2002MC | 会場に行く前(^^;RRに試乗

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ってことで、急きょホンダのCBR-RR954ファイアーブレード?に変更〜メットと軍手は貸しいただきました〜。
DSCN2837.jpg友人に撮ってもらいました
一応チョットした直線があって全開にできました。が、流石ホンダのリッターバイク…低速トルクはモリモリ〜(しかも国内仕様はギアリングが低いみたいですね)
あっ!というまに直線が終わったと思ってブレーキングしたら、これまたビックリ!今迄味わったことないくらいの強烈な制動力でコーナ遥か手前にして減速しすぎ〜〜!で情けない状態になってしまいました。
ハンドリングは超軽く(車重400cc並みだもんね)細かいスラロームも難無く通過〜
スゴイですね〜最近の1000cc….
結局RR954….普段の街乗りではとってもイージーでスムースな反面、峠なんかでホンキ出したら(海外仕様は150ps+だって)とんでもないことになりそうなんで使い切れない感もあるのかな〜
ってことで、個人的にはどんな走りでも脈動感あるツインなバイクがいいな〜
(ってVTR1000もレプリカなんで同じような感じかしら、笑)
やっぱりモトグッチ乗りたかったっす!
ちなみに、この水冷RRでも水温が100℃以上に上昇していました。試乗車ってカワイソ(^^;
ところで、“954”というネーミング、昔だったら“1000”の方が立派だからそうしていたのでしょうが、やっぱドカの影響なのでしょうかね〜 400クラスだと“398”だったら、サンキュッパって感じっすかね(^^;

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