そうです、やっぱり8Cの名前が復活したようです。（→2002/09/20のエントリ）
ブレラはイタルデザインの作品だったのですが、今回は社内デザインとのことです。このスタディにはブレラの面影が微塵もありませんから社内デザイン部門の意地って感じでしょうか？(^^;
おいらでも見事予測できた（笑）8C登場ですが、実は"新しい"デザインを目指した（と思う）ブレラは好きではありませんでした;;;^^)が、今回のスティディモデルは明らかにレトロ路線でこれはこれでかなり惹かれるものがあります。
典型的なクラシックレーシングのボディラインを描いた（トレッドが広いのとホイールが大きいという違いはありますが） デザインは潔さを感じます。
ただ、Turboでやみくもに大パワーというのも抵抗感ありますが...
ところで、まんま中身を流用され同じ価格帯のクルマに被せられてしまったたマセラッティの立場、かわいそうかも(^^;
ということで、フェラーリグループの立場も考えてAlfaV6の3.5L版を載せたちょっと小さくって軽いFRをボクスターと同じ価格帯で出していただくと有り難いのです！この場合の名称は6C???....って、横幅1800mm以下にしてもらわないとウチ駐車場に入らないぞっ！（笑）
はてなにブックマーク
livedooeにClip!
