一応私もFIAT500試乗してみました。
試乗レポートはこちら
FIAT500、ツッコミ所はまぁある訳ですが、なんとなく許せるのがやはりイタリア車っていいもんですね。
159、Brera、Spider、アルファロメオのBRERAシリーズの発表が一段落した今日この頃、FIATなクルマで盛り上がるディーラも良いものです。
次は、Alfaromeo Mi.To.？とても楽しみのしていますよん。
一応私もFIAT500試乗してみました。
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FIAT500、ツッコミ所はまぁある訳ですが、なんとなく許せるのがやはりイタリア車っていいもんですね。
159、Brera、Spider、アルファロメオのBRERAシリーズの発表が一段落した今日この頃、FIATなクルマで盛り上がるディーラも良いものです。
次は、Alfaromeo Mi.To.？とても楽しみのしていますよん。
首都高速道は、首都高でのETC利用率が80%を突破したのを記念して、首都高史上最大規模となる「史上最高！10,000人に、ETCが当たる」ETCプレゼントキャンペーンを20日より開始した。]]> 私も早速キャンペーンに応募してみまましたが、どうやらクレジットカード無しでも首都高速道路料金を徴収出来る、"首都高Ｘ"のアンケート取得が目的らしいですね。
首都高は距離制料金に移行しますが、ETCや首都高Xが無いと最高料金払っちゃうことになるそうです。
その最高料金高杉
一方で民間でもやってるみたいですが;;;^^)→ETC車載器無料キャンペーン
１９社に再発防止などの排除命令を出した。ソフト社は指摘を受け自主回収を進めているが、一部は「各種データから効果はある」などとし審判で争う構えを示している。
燃費向上などをうたったカー用品１６商品の表示に合理的な根拠が認められないとして、公正取引委員会は８日、「ギガスマルチパワータブレット」を輸入販売したソフト９９コーポレーション（大阪市）や「マグチューン」を製造販売したコムテック（名古屋市）など全国の計１９社に対し、景品表示法違反（優良誤認）で排除命令を出した。
各社は資料を提出したが、公取委は、表示の裏付けとなる合理的な根拠とは認めなかった。]]> 以下対象になった製品ですが、アルファロメオな掲示板やブログで話題になった製品もありますね。。。
・「ギガスマルチパワータブレット」
・「ランナップ」
・「エコストラップ」
・「ハイオクくん」
・「燃良太郎」
・「ハイパーグローブ」
・「マグチューン」
・「パワーネオプロフェッショナル
・「起爆水」
・「サイクロン３」
・「インテークマジック」「アウターマジック」
・「フューエルバンクＥＶＯ２」
・「リッツパワーシフトＭＳ−００１」
・「ホットイナズマポケット」
・「ネオソケットエコ」
・「エコサンダー」レミックス
今回のニュースにより効果があるとか無いとかという問題もあるかもしれませんが、使う方はドレスアップやシャレ、そして、ヒマ潰しや、ネタとして試して見る程度のノリで良いのでは無いでしょうか？(^^;;;
ただ、２万円して上に張るだけってのはナニだと思いますが、、、
246logの方でも取り上げてみました。
ガラス繊維系ケイ素ポリマー『ファインクリスタル』 カーワックスを超えた光沢と撥水性能！...
ほぼ売り切れ状態のようですがまだギリギリ間に合います。
]]> おっとこちらは同じ商品ですが、500円で送料無料、代わりに500円の商品券が付いて来るようです。
ガラス繊維系ケイ素ポリマー『ファインクリスタル』カーワックスを超えた光沢と撥水性能！こだ...
私も早速購入しましたので、人柱にもなってみたいと思います(^^;;;
]]>
M4 1/43 アルファロメオ 8C コンペツォーネ レッド
別にボーナスシーズンだからって訳でもありません;;;;^^)
M4 1/43 アルファロメオ 156 GTA WTCC 2006 テストカー
ちなみに、今年のWTCCですがAlfaromeo156は第5戦と６戦は勝利していますが、BMWと一騎打ち！と思いきや、、、何とシボレー・ラセッティっていうクルマがそして、そしてセアト・レオンが強いんですよっ！(^^;;;
＠ADVAN / MOTORSPORTS [FIA世界ツーリングカー選手権(WTCC)]
でそのシボレーラッセティですが、、、＠ありちんの世界の車: シボレー(アメリカ以外の生産国)によれば、中身は韓国製のクルマだそうです。
ＧＭの韓国子会社ＧＭデーウ（ＧＭＤＡＴ）の小型ハッチバックで、ラセッティ（＝スズキ・フォレンツァ/シボレー・オプトラ）と外見が違うだけの兄弟車です。韓国車ですが、北米市場にはスズキ・リーノの名前で日本車として販売されています。ヨーロッパでは、国によってはシボレーブランドで販売され、中国でも、ビュイック・エクセルとしてアメリカ車として売られています
アルファロメオ頑張れ！！韓国車に負けるな！！
んで、来年も１５６で参加するのでしょうか？？？
]]>＠FujiSankei Business i. 総合／財布に優しいエコ運転は？ＪＡＦがアドバイス
このJAFのアドバイスは初心的な内容ですが、１つ忘れがちなのが、、、
]]> ◆停車時は、アクセルから足を離すと燃料の供給がストップするフューエルカット機構を活用。ですね。
3.2Lのトルクに軽量なボディでMTの156GTAは、待ち乗りではアクセル踏まなくて良いので、意外と燃費が良い（平均7km/L以上）のです。
156GTAには燃費計ｇがついていますが、高速などの下り坂で、６速アクセルOFFで走ると、たまにとんでも無い燃費を示すことがあります。
高速で燃費を稼ぐには、パーシャルを使わないで高めのギアでアクセルOFFの区間を長くするのが良いみたいです。
（ちなみに、本来アクセルOFF＝燃費∞なのですが、私の経験上搭載されている燃費計では50km/Lが計算上の最大値のようです。）
また街中でも、156GTAは昔ながらの重いエンジンをプアな車体に積んでいますので、アクセルOFFで、車体を大きく揺るがすような挙動を示しますので、エンジンブレーキ掛けるのあまり気持ちが良くない。
また、（現代レベルでは）軽量なボディに3.2Lエンジンで、エンジンブレーキも良く効きます。
結果的に、停止までハーフスロットル、直前でフットブレーキな走りをしてしまいがちです。
で、ここは逆説的ですが、前後に余裕がある場合、シフトアップによってエンジンブレーキを調整してちょうど良くとまるのが156GTA的にはスマートな乗り方ではないかと、、、
結果、燃費を良くする走りが（消耗品の）トルクロッドやブレーキローターに負担を掛けないで済むということもメリットだと思います。
デビュー以来もう５年、そろそろ古くなってボディーもやれてきた156GTA、大切に扱うことも考えなければならないです。
]]>で、今回の車検でちょい交換部品が出ました。
それは、、、、
そういえば、トルクロッドですが、実は１回目の車検の時も交換しました。
156開発時から想定外？のトルクを発揮する3.2LV6エンジンを積んだ為、そのストレスがトルクロッドに掛かっているのでしょう。
156GTAの場合、アクセルを踏み込んだ時、離したとき、明らかにエンジンが大きく揺れるのが判ります。
ということでその動きを吸収するトルクロッドは消耗品のようです。
そんな対策部品もチューニングパーツとして発売されています。
CLOS クロス製ALFA156アルファロメオ156用強化トルクロッド
ちなみに純正のトルクロッドの部品代は5000円です。
トルクロッド自体の剛性は純正品でも変わらないと思いますが、アフタパーツの方は強化されたブッシュが入っていると思います。
勿論耐久性も高いと思いますので、良いかもしれません。
CNET様にタイムリーなネタが、、、
＠車のメンテナンス、約4割の人が車検時のみ--情報の一元管理で積極的に:リサーチ - CNET Japan
]]> ◆給油について、記録をどのように把握しているか◆メンテナンス全般にどの程度気を配っているか
→36.4％の方...車検のときくらいしか点検していない
→私...車検、又は壊れたときくらしか点検していない
◆車検のとき以外にメンテナンスをしない理由
→「面倒」という回答が最も多い。その他「メンテナンスのタイミングがわからない」、理由が「特にない」
→私...理由「特にない」
◆何らかの形でメンテナンス時期などを一元管理したい
→26.5％の方...「自分でWeb入力し、必要に応じて情報をメールなどで教えてほしい」
→20.4％の方...「自分でWeb入力し、自分で自発的に情報を閲覧したい」
→私...一応156GTAは「期限が来たのでディーラに直行してください」（直訳）というメッセージメインテナンス時期教えてくれますが、その詳細はわかりません(^^;;;
最近のクルマは自身が情報を発してくれるんですよね。
◆点検を行っている人が気を配っていること
→89.1％の方...エンジンオイルの点検・交換
→75.5％の方...タイヤの点検・交換
→60.0％の方...ワイパーの点検・交換
→私...メインテナンスしていない私が言うのはナニ(^^;;;ですが、一番大切なのはブレーキじゃないかと、、、
それと、バッテリーもかなり重要ジャマイカ
◆今後一元管理したい情報としては
→17.7％の方→クラッチの交換時期
→21.6％の方→パワステフルードの交換時期
→世の中のクルマの95%以上がATなのに、クラッチの管理なんて調査かたよって,,,以下略
パワステフルードが意識として高いのは、ガソリンスタンドの点検でよくツッコまれていたからかも。
最近のクルマでパワステフルードが問題になるのは、余程のことかと思われます。
ということで、このCNETさまのモニターでは、クルマの整備に関わる情報のWeb管理に将来性があると結論付けています。
しかしどうでしょう。例えば、BMWやポルシェや日本車でも高級車は出荷時から次のオイル交換は2万キロと指定されています。
最新のポルシェには、オイルゲージが無い車種もあります。
つまり、ユーザ自身で勝手にエンジンルームを開けるなといことです。
エンジンルームも全部カバーされていて、わざと？目視できないようになっています。
またクルマ側のCPUで各種の自己診断をやって、問題があれば、自分のメモリに保存しディーラでダウンロードする仕組みになっています。
どうせWebでやるのなら、ユーザ自身が入力するよりも、、、クルマを買ったら１台１台にディフォルトでWebサイトが立ち上がって、、、
・クルマのCPUからダウンロードした情報も含めて、ディーラ側の整備記録が自動で保管されている。
・クルマに何かあったら、Bluetoothやメールでクルマ自身が情報を発信してくれる。
・保険などの情報も一括管理されている。
・ナビゲーションと連動して、行った場所や走行距離や燃費も一括管理されている。
・走行ログで駐車違反や、速度違反の反省が出来る;;^^)
・免許の更新時期も教えてくれる(^^;
・現在走っている画像をリアルタイムでYouTubeにアップしてくれる。
→事故が起こったら勝手に公開して容疑者を捕まえてくれる;;;^^)
・自分のクルマが勝手に、SecondLifeに登録されている。
・パーツメーカーから勝手に提案がある。
例えばタイヤ交換時期になったら、勝手にインチアップしたホイールのCGが見れる。
交換したマフラーのサウンドが聞ける
・サーキットのラップタイムも記録される(^^;;;
なんだかグランツーリスモみたいですね;;;^^)
という仕組みになれば良いな、、、コストは係りそうだけど、高級車はこんなサービスもあって良いのでは無いでしょうか？
私はあまり見ないと思いますが、、、、;;;^^)
]]>っていうか、さっき、、、、
]]> さっきディーラから電話がかかってきて、気が付いた！（爆）で、見積もりしてもらいました。（以下、切捨て＆切上げにつき概算です）
・評定諸費用 ： 80,230円
・２４ケ月点検 ： 50,000円
・車検機器検査 ： 14, 000円
・クーラント交換 ： 2L 3000円 ＋ 工賃 5000円
・エンジンオイル交換 ： 6L 15000円 ＋ 工賃1000円
・オイルエレメント交換 ： 1500円 ＋ 工賃4000円
・ミッションオイル交換 ： 2L 5600円 ＋ 工賃3500円
・エアコンフィルタ交換 ： 3000円 ＋ 工賃3000円
・ワイパーブレード交換 ： 4000円
・スパークプラグ交換 ： 6本 12000円
・その他（発炎筒、クリーナー） ： 3000円
ということで、、、概算21万円＋消費税1万 ＝ 22万円となりました。
たぶん他に交換するところがある筈なので、25万円～という感じでしょうか。。。
ただいま、走行距離4万kmなのですが、タイミングベルトの交換は5万キロで大丈夫とのことで、ちょうど来年かな、、、、
それと今回任意保険も今回変更しようと思います。（ちょっとムカついたことがあったので）
今から見積もりとって見ます。
]]>
がばっと開くフロントフードに興味しんしん。
いつもの147GTAも来てます
勿論、私のクルマもまだまだ元気！！
西伊豆は最高の天気でした。
気温もちょうど良く気持ちよかった！！
＠CARMODE NEWS-BLOG: ガソリン価格、連休を前にジワリ上昇
＠生活 北海道新聞：石油製品卸価格 来月５．５円値上げ ジャパンエナジー
と、せっかく楽しい連休を前にシケた話しで申し訳ありません。
皆さん楽しい連休をお過ごしください！
私は友人とちょっとツーリングくらいかな、、、、
ではでは
]]>こちら→＠「みんなの地図2」スゲーよbyスタパ齋藤さん (246log)
]]> MAPLUSでもかなり満足な私ですが、みんなの地図２の方もカーナビとして使えるのか非常に興味があるところですね。
