オレカ・テクニック・イデアル様で交換したビルシュタインダンパー＋オレカオリジナルスプリングですが、約300km走行しそろそろ“慣らし”も終え、いい感じにマッチしてきました。

そして交代したPaPaさん、ブレーキの異変とおもいきや、これまでに無い素晴らしいタイムを出して行きます。
しばらく、安心してみていましたが突然のピットイン、、、、残念！やはりブレーキトラブルでリタイヤです。
８時間以上走ってエンジンその他には何も異常が無く、大丈夫だろう、、、と見逃していた一番大切な筈のブレーキ、、、、本当に残念。、、、、

リタイヤの原因などはこちらのBlogに、、、
K4GP 7｜AR × Mul × Mac = Life
K4GP参戦　～vol.12～｜Barたまブログ　　 ФAlfaromeo＋Volvo＋BuellФ

車は即座に積車に積まれ、、、

33は順調に５０分間の走行時間を目安にしてドライバー交代をしながら走り続けます。

スタートは変則ルマン式、グリッドについた33。

天気は最高、これから１０時間果たしてのこ33は走り切れるのでしょうか？期待と不安が入り交じります。

練習と準備も終わり、Alfa33を置かせていただいている富士吉田まで帰り、こんなとこで食事しました。

M/C CAFEJIJIBABA

14日は練習日、、、初めて走る新レイアウトの富士スピードウェイ、、、楽しみです！！

ということで修理のついでに車検通しました。
ということで、修理、サス交換、車検が終わり完全？復活！！

ちょっとカジュアル？なドライビングシューズ買いました。

156の修理、車検、モディファイネタで盛り上がって？？？ますが、明後日15日は33でレースです。

前回は基本整備＆塗装した33、ここまで来ました！！

ということでオレカ・テクニック・イデアルの粕谷さんにお話をお伺いして決めたのでビルシュタイン＋オレカ様オリジナルスプリングのキットです。

板金修理も終わり、最後に詰めにお伺いしたところ、
足回りも少しダメージがあります、、、とのこと、、、

クラッシュ修理に気を取られていましたが、そういえば車検だった！！
車検満了日は８月８日