33で耐久レースに参加させていただいた時にお世話になった方々と箱根にツーリングに行きました。
その日は自衛隊の総合火力演習（でしたっけ？）があって、A.M.６時に東名に乗ったのに激コミ！....というわけでふだんよりのんびりの朝ハコがスタート！新旧スパイダー、お世話になった長野GIA Cars さんの155Q4+インテグラーレエンジン、Newミニなどがこじんまり集結しました。
中でも一番のアルファV6サウンドを響かせていたのはランチアテーマワゴン3.0というのがイケてたっす！(^^;
ノーマルの排気系確認、その２です！
そんな訳で、1000km点検とオイル交換でリフトアップしていただきましたので、せっかくなので排気系をメインに写真にとってみましたー
1000km点検に行きました。点検の内容はネジの締まり具合のチェックなどですから当然異常はなしです。
オイルはモチュールの15W-50ですがエレメント交換と一緒でぴったり6L入りました。
6.5Lという話しだったんですけどラッキ〜
って、完全に抜いてないんじゃないの？って決して疑ってませんよ！(^^;ちゃんとお時間をかけて抜かれていたのは確認しましたから！（笑）
で、現在走行距離1500km弱、5000rpmまでまわしてみました....が....
お盆に仕事が忙しく休みがとれなかった筈なのに！富士のレースの為に１日休んじまったりしてヒンシュクを買ってしまった家族へのサービス(^^;として富士サファリパークまでの往復を行い、走行が1000kmを超えました〜
ところでJTSとGTAの純正指定のセレニアレーシング（TSや’V6-2.5はセレニア20K）ですが、ディーラではちゃんと供給されているのでしょうか？
ちなみに、近くのディーラではセレニアブランドのオイルはありませんでした。
入れてもらえるのはアジップとモチュールっす。
アジップSINT2000と言えば、元フェラーリの純正なオイル！モチュールといえば誰もが納得するオイルなので全然文句無しなんですけどね！
『車がエンジンで語ることのできた時代の最後の輝きの１つ...』.NAVI誌の最新号のGTAに対するインプレッション＆コメントに書かれていました。
自分が156GTAを欲しくなった理由がこの一文に全てが語られているような気がします。
GTAを買う前にいろいろなクルマを試乗（さよならAZUL）しましたが、その中でエンジンの存在を感じられたのは147のみでした。
GIAcars様のご好意でFISCOにてイタリア直輸入の、156 Guroppo.Nで走行練習させて頂きました！！
2002/08/10 とりあえず200km走りました。
さて納車した日は残暑厳しく35℃を超える日々のまっただ中、ボディ色と同様に暑い...いや熱いスタートになりました。
ハエもよってきたしね(^^;
2002/8月納車の直前...11/09追記
納車の前に準備する項目としては、カネ(^^;、書類関連（住民票のも、印鑑もの、登録もの、車庫もの、委任もの）、任意保険の切り替え（忘れそーだったぜ！）などなどがあると思います〜のでこんなつまんなものでもネタに出来る場合はしちゃいます〜
色は、超定番(^^;のアルファロッソです。
んで、じつは並行輸入モノなんです。（あとでじっくり語ります、笑）
っておいおい！友人が先に乗り込んでるぞっ！...
さらにわボンネットのうえにコーシーパックがのっかってるし〜...(^^;;;
