オーディオスワップの作業を始めたのが、2002年クリスマスの頃、年明け冬休みの間暇を見つけて完成させました〜。（んで、アップが７月終わり;;;^^) おそすぎ〜、笑）。正規のGTA&JTS&2.5は純正なCDユニットとチェンジャーがはじめから付いていたせいもあり、なかなkオーディオをスワップする方がいらっしゃらなかったようで、ディーラに聞いても配線わからないとのお答えでした。

というわけで、自分で配線を解読するハメになったわけですが、まぁ偶然にもなんとかなったわけですが、めんどくさかったっす〜（笑）最近のオーディオってデザインと一体化されていたり、チェンジャー、パワーアンプ、ハンドルリモコン、ナビ、ディスプレイとシステム化していて後付けオーディオの出る幕はだんだんなくなっているようです。
また、日本ってFMが特殊な周波数を使ってる数少ない国ということもありますが、ナビの超先進国(^^;ということもあり、外車メーカーさまもそのへんの事情を考えるのもたいへんそーですね〜

でも、昔の欧州車のようにオーディオが簡単にスワップ（抜くだけ(^^;;;;）できると面白いと思うのですが...もうそんな車出てこないかもですね！

ということで、交換して良かった点は...

• MP3対応になった

本当に重宝してますー。あらかじめMP3にエンコードしておく必要ありますが、携帯MP3プレイヤーも愛用しているおいらのMacには既にMP3ライブラリありました。で、iTune経由で好きな曲をセレクトして簡単にCD-R化することができるのグッドっす〜

• FMが聞けるようになった

  勿論正規であればぜんぜん問題ないんですけどね！

悪かった点は...

• 超めんどくさかった！

に就きますやっぱ正規はいいですね〜（笑）

• トランクのCDチェンジャーがバラストと化してに居座っている（笑）

いつか外して小物入れにしよっかなー(^^;
とにかく、10枚入るとは言え、トランクまで行ってCD交換するのはかなりかったるいので、おいら的にはそもそも使えそーじゃないっすけど....

• ハンドルのオーディオSWが使えなくなった

  でもね、そもそもハンドルにオーディオSW付けるのって全然ストイックでなさそーで反対っす！（笑）
  一方、F1の場合はもっと沢山SWついてるんですけどね(^^;
  いつかハンドルそのもの交換しちゃいそー(^^;;;

おっと、配線情報もわからないでBOSEに無理矢理接続したわけで、音質や音量に問題あることも予想できましたが、今回は今のところ問題はありません。
ヘッドユニット側ボリューム全開でちょうどBOSEの最大出力付近になるような感じ（歪み的に）です。普段は一般のカーステに比べてボリュームの位置が高めかもしれません。ということはやはりスピーカー出力で信号を伝送しているという疑念も払い切れませんが....（出力20W、4Ω負荷の場合、8〜９Vの出力電圧と試算されます、まちがってたらごめんねー）
ということで、もしヘッドユニットのラインアウト出力が2V仕様の場合は（今回は4V仕様）、かなりの音量低下が予測されます。いつも50%以上のボリュームでつかっちゃいそーですね。

で、取り付けに成功して早速視聴の為に買ったCDっす〜