ボディはアルミ押し出し剤、RCAコネクタは金メッキ...
価格２倍のS社のアイソレーショントランスよりも、ちゃんと造られているような気がしないでもないっすね〜(^^;

トランスのパッケージを開けると超簡単なマニュアルがでてきました。これも黄ばんでますね〜（笑）

◆出力／入力ともインピーダンスは10kΩ

つまり１：１のトランスのようです。ということはやはりヘッドユニットのプリ出力は10kΩ以下が望ましいですね。

◆周波数特性：40hz - 3?khz

CDは20Hzからのスペックですので、それを再生するにはやはりトランスでの低域の損失があるみたいっすね。
といっても周波数特性ってそれ以下が再生できない意味ではないですけどね...

◆歪み率：0.01% 以下

安い割には立派だ...ってあくまでもそう書かれているにすぎませんが．

で、実験まずはフロントのみにトランスを繋いでフェ−ダーでフロントとリアを切り替えてみました。結果やはりトランスを通した方が微妙に極低音の音量が微妙に少なくなるような感じがしましたが、中域、高域ともまぁ問題ない範囲です。

ということでせっかく２個買ったので(^^;前後共にに繋いで完成して納めようと思ってふと見ると、この状態→ってちゃんと納まるの〜（爆）

って156のコンソール中って、最近のクルマにしてはかなりスカスカだったのでなんとか全部をおさめることができました〜(^^;

で結果、SWオン時のポップアップノイズは出なくなりました。音質も気になりません〜、どうしても重低音にしたかったら低域ブースト機能つかえばいいっすけど使ってません（笑）

勿論、FM放送もばりばり聞けます〜、最近はピストン西沢さんと土屋圭一さんの番組おもしろいっすね〜;;;^^)

買って半年にしてやっと普通の(^^;オーディオついたぞ〜ってちゃんと正規のクルマ買えばこんな苦労しなくってもいいんですけどねー