<<RedHotTop <<ThinkIndex Think GTA ... News78 246 Top >>
*以下の話題は個人的な記録なので真偽など一切の責任は取れません *リンク先が消滅したり別の記事に変更されていることもありますm(_._)m

 2003/07/12  本家サイトリニューアル 

http://www.alfaromeo.it/ ちょっと一般的サイトデザインになりましたねー(^^;

フロントマスクが大きくなったNUVOLA156もなかなかかっこいいすね!

 2003/07/12  そうぞう図 

ItaliaSpeed.comさまからの引用っす。

http://www.italiaspeed.com/news_2003/news_2003_098impressions_158.html

158のエクステリアの想像図らしいっす。
サイドラインとテールランプに166のエッセンスが入ってますね〜....とおもったら、リアのエンブレムが“167”になってるのは気のせい???!!

で158もこんなふうに“つり目”になるのでしょうか?いっそのことだから、4WDもあるそうなのでやっぱりGMなスバルとの共業なんてどーでしょー;;;^^)

http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/

とにかく、この絵はいろんな情報の寄せ集めのようです。少なくともこのままで出すことはないでしょうがここのところ158情報が多いということで、もっとまとまった形がみれるのももうすぐかもしれませんね!

 2003/07/08  またまた158 

158らしきモノがまたまたニュルで捕獲されたそーでーす。

ItaliaSpeed.comさまからの引用っす。

フロントディスクローターも大きいものが装着されてますが、リアのローターもFFにしては立派ですね〜!もしかしたら4WDってこと?
あと、マフラーも左右振り分けタイプっぽいっすね!>騒音規制のせいか最近流行りっすよね!

http://www.italiaspeed.com/news_2003/158_spy_nurburgring/news_2003_093_158nurburgring.html

とりあえず?いろんな156パーツなどが付けられていてすごい偽装状態ですね!
でも全開で走ってます!部品落とさないでね〜(^^;

で下がバリエーションをまとめてみまし。特にエンジンに関しては紆余曲折の情報が流れているようですが、ホントにこんなに沢山ラインアップさるのでしょうか?

駆動方式 エンジン 出力
FWD 1.8 JTS 150cv
1.9 m-jet JTD 140cv
1.9 m-jet JTD 160cv
2.0 JTS 170cv
2.2 JTS 190cv
2.4 m-jet JTD 200cv ( transverse engine mounting )
4WD 2.0 JTS 170cv
2.2 JTS 190cv
2.8 V6 JTS 230cv
3.2 V6 JTS 260cv
Quadrifoglio 2.2 JTS Uniair 310cv& 400Nm
GTA ( Europe & Japan ) 3.2 V6 JTS twin-turbo 300cv
GTA ( USA ) 4.2 V8 JTS Uniair 430cv
1.9 m-jet JTD 140cv
2.4 m-jet JTD 200cv
3.2 V6 m-jet JTD 250cv

なんと16種類のモデルと13種類のエンジンっす〜(^^;

  • GTAは日本&ヨーロッパ仕様とアメリカ仕様に分かれてます。
    • 日本&ヨーロッパ仕様のTwinTurboの割りには出力低いような(2割もアップしてない)...ってV6=VバンクごとだからTwinTurboなのですかね〜
    • アメリカ仕様のGTAはV8???で、こっちは430PS。ってやっぱりアメリカ人ってV8絶対主義ですからね〜
  • ディーゼルの方もかなり充実するようですが、出力もハンパじゃありませんね!
    • 2.2JTSが190psに対して、2.4JTDが200ps!同等の馬力です。しかしながらトルクの方はディーゼルの方が1.5倍くらい出るので、もしかしたら2.4JTDバカっ早っだったりして(^^;
    • 3.2JTDは何と250ps!、おいらの3.2Lと同じではありませんか!で、トルクは500Nmくらいあるかもですね〜確実にバカっ早〜〜!!(笑)
  • JTSもラインアップ化
    • 2.2、2.0、1.8と200ccきざみっすね!さて、日本にはどれが導入されるのでしょ〜(^^;

 夢のエンジン 

ところで、“Uniair”ってこんなに馬力あるってことは何?!なのでしょうか?さっそく検索してみると、FIATが2002年に...The FIATUNIAIR Variable Valve Actuation System.なるものを発表してます。

http://www.google.co.jp/search?q=cache:iQHCwJNkfVUJ:www.crf.it/uk/A/A3_1.html+uniair+fiat+engine+valve&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

http://www.italiaspeed.com/news_2003/news_2003_073news.html

これって何と!夢のFull電磁バルブコントロールシステムのようです!

BMWのバルブトロニックはバルブタイミングばかりか、リフトまでコントロールして、スロットルバルブを無くした超画期的なシステムですが、その究極型としては電磁バルブコントロールのようです。エンジンの長い歴史の中でもやりたくっても出来なかった(市販)ことっすよね!(あと残る夢といったら可変圧縮比?)。かつて可変バルタイ(75 8V)を最初に市販したAlfaですから、期待できますよね!

でその“Uniair”2.2エンジンは欧州&日本仕様のGTAより馬力あるようです!JTSでGTAぶっちぎるなんて爽快?でしょうね〜(^^;;;

 おっと、またまた伝統の名 

さきほどのhttp://www.italiaspeed.com/news_2003/news_2003_073news.htmlの記事ですが、TZ3の名前も復活させるようですねー
更には、それにフェラーリ12気筒エンジンを搭載...ばかりではなく、それを何とJTS(+Uniair??)化した、"Alfa Romeo TZ3 GTA Scuderia Ferrari" なるものも計画??されてるようです(2007年くらい??)

でも、これって話しが壮大すぎてホントの夢かもですね〜;;;^^)

All About クルマ・バイク
All About 国産車&ニュース
All About カーメンテナンス
All About チューニング・カー用品
All About ニューヨークで暮らす
All About 家相・風水
All About 雑貨
ご覧いただきましてどうもありがとうございました。  
<<RedHotTop <<ThinkIndex Thanks... 246 Top >>