2003/03/08　ところでさ2....　

おっと、“Sprint”っていう名称はどーなったっすかね？なんかいつの間にか“GT”なんて付いちゃって、けっきょくGTVとGTってその差はびみょ〜...

さらに、GT CoupeもGTAバージョンがあるとすると、“GT Coupe GTA”？？でわちょっとしつこいのでやっぱ“GTA Copue”っすかね〜。ってことは真のGTAはこれ？;;;^^)

　2003/03/04　ところでさ....　

3.2LになったSpider&GTVですが、日本で販売される時のプライスタグはいかほどのものなのでしょうか？
ちなみに、2Lのスパイダーは当初410万円で販売され、3.0Lになった時に455万円になりました。今度は3.0→3.2Lですがブレーキやホイールも含めた足廻りは156/147ほどアップグレードされてない筈（既にブレンボ＋17インチ）です。パワーも20ps弱のアップですから各部もそれほど変更することはなさそうです。3.2Lエンジンも156GTAで開発されたものの流用ですし、エンジン自体の構成からして3.0からそれほどコストアップしている要因は見つかりません。マトモに考えると、10万〜20万のアップが妥当かもしれませんね...

一方、156GTAは544万円です....Spider/GTVはそもそも156の上のクラスですから3.2Lになってプライスタグどのように付けられるか興味しんしんっすね;;;^^)
もしかして、今回Spider/GTVにGTAのネームを付いて無いのはそんな価格が....な〜んてツッコムのはこのへんで〜;;;^^)
って実際GT Coupe GTA、3.2GTV、147GTAどれを選びますっ？？（笑）

おっと、某並行輸入業者さまの156GTA/147GTAってかなり値上げされてますね〜ユーロ高ですからね！？？

　といって知り合いの方からの情報　

並行輸入業者より＞そろそろ156GTAのセレスピードがスタンバイ気味だそうですね！

今回の６速？セレのデキはどうなんでしょう？私の156GTAですが155TSに比べてギア中身の各部品のマスが大きいせいか素早いシフトに不安を感じます。一方、これまでセレスピードって一部？の方に不評だったですからシフトスピードもバージョンアップしたいでしょうね！同じギアユニット使ってるとすれば大丈夫かな−(^^;;

一方、世界一のシーケンシャルシフトといえばBMW M3 SMGとの評判ですよね！
なんだかモードが選べて最速モードを選択するとシフトアップ時は最高回転数までひっぱると共にまったく回転数を合わせない（シフトショックばりばり状態）でシフトアップするとか...さらにシフトスピードもフェラーリF360F1以上、ホンモノのF1に近いフィーリングだとか...更に更に、ローンチコントロール機能も備えていて、停止時フルスロットルに固定してパドルを放すとトラクションコントロールを駆使してダッシュするとか....人が手でシフトしても絶対に出ないタイムが出るみたいっすね......うーん.ある意味恐いっす;;;^^)