2002/11/07　　試乗記事一番乗り！！....かなっ(^^;　

っていう感じで、やっぱりTipoさまでは147GTAを表紙にもってきつつ、熱く特集されてましたね！

やはりエンジンのフィーリングが156GTAに比べて“少し”違うようですね！
あと、シートは基本がファブリックでオプションが皮、後席のまんなかのヘッドレストは無いようです。
156GTAのシートは大変具合が悪いわけですが、ファブリックだと当たりが柔らかそうなので快適かもしれませんね！

さらに最後の方の並行輸入な業者では、147GTA既に予約状態にありました！当然価格はでてませんが....

　2002/11/07　　危機を申請　

Nikkeiさまからの引用
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/214802

たいへんですね...

一方、GMが出資してる、いすゞさまですが、これもかなりの状況となっているようですね。ただ、いすゞは中国でのブランド力高いとこことで、GMがかなりのバックアップをされているようです。

Auto-Asciiさまからの引用
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0927/18cot_yy0927_02.html?kr02

フィアットは東欧とかにブランド力あるみたいですが...

一方でフランス車は絶好調のようですね！とくにドイツでも販売台数すごいとか...＞ルボラン誌さま
あれだけ良いクルマが揃っているドイツで売れるということは、フランス車って奥がふかいですね！

　2002/11/05　　名言　

Nikkeiさまからの引用　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021030AT1DI08M929102002.html

BMWのバンケ社長『すべての人に好かれる車は、誰1人として熱狂させることはできない....』
熱いですBMW...まけるな！Alfa、いや、フィアット！(^^;

　2002/11/03　　147GTAはやっぱEuro4？　

　2002/11/03　　Fiatぉ〜！　

最近日経さまのサイトがFiat問題の記事が毎週のように...(;_;)

さらに巨額の損失、イタリア政府の自動車買い換え促進政策が裏目に...

http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20021101d2mi024z31.html

資産売却困難、GMからセメられる〜

http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20021029e3mi00v929.html

株価が高い時の2割に...

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20021025AT2MI024525102002.html

痛みを伴う構造改革で...なんとユベントスも？！

http://www.nikkei.co.jp/car/carlife/20021022e002y20622.html

ほんとに頑張れフィアット！

　2002/11/03　　Fiatの安心　

認定中古車を始められたみたいですね！→Fiatさまのサイト

155や156の場合、認定中古車として買い取ってもらえる条件のうち（6）の“無改造”ってクルマが一番少なかったりして！(^^;

で幸いにも認定されますと、最大83項目の納車前点検整備が...って認定されてないモノって納車前点検ないっすかっ？！

認定される車種ですがクーペフィアット20Vはオッケーなのに16Vはどうなんっすかっ？
やっぱ、164はヤバイっすかっ？GTVはTurboなヤツでもオッケーっすかっ？
アルファスパイダーって、FRなヤツでもオッケーっすかっ？（んな訳ナイナイ！！）
何と！パンダも認定されるみたいっすね！...って認定パンダって安心？！かなっ...

って細かいツッコミはこのへんで〜m(_._)m

ちなみに、パンダってまだイタリア本国では販売されているようですね。なんだか、Euro2？3？だか4（ってなわけない）だか全然判らないのですが(^^;とにかく永遠に魅力的なクルマです！