2002/09/20　　とうとう　

皆様もうお馴染みのItalSpeed.COMのサイトにアップされたパリショウの出品車リストにに147GTAの写真がアップされてましたね！

http://www.italiaspeed.com/news_2002_01_76parispreview.html

最近のウワサ通り、3.2Lが搭載されているようですね！パチパチ
記事を読むと、やはり当初は2.0-4気筒ターボで開発が続けられていたようです。

ではどうして、3.2Lになったのでしょうかね！

【予想】

• ターボだとエミッションがキビしい。

ようですね。

• FIATモジュールにターボ付けたら....

すぐ壊れた;;;^^)

• 安くつれて、高く売ることができる。

わざわざ、2L-Turoboや、その他の排気量を作る方がコストがかかりますからね！
で、既存のエンジンのっけるんだったら、どうせなら一番高く売れる3.2Lにしない手はないですよね！
これでGTVより高い値札を付けて売ることができるでしょうね！？（GTVより安いとしたらバーゲン？！）

• すぐできる

156GTAでせっかく苦労して開発したばかりの3.2L、だから最新のこのエンジンをポン付けで搭載すればてっとり早いですからね！(^^;
更にはミッション、サスやブレーキ、ホイールまでも156GTAと共通にすれば部品の開発ほとんどナシ？！？

• 他メーカに負けられないぜ！

VWが3.2LV6のチューンドバージョンを搭載したGolf R32の241psを出します。
AUDIのS3がパワーアップ！で225psになりました。
FORDだってFOCUS RSが216ps。
英国HONDAのCIVIC TypeRが200ps
ヨーロッパはちょっとしたホットハッチブーム！だとすれば中途半端に強力なエンジン積んでも対抗できません....既存のラインナップではこれら以上のエンジンを搭載するとすれば3.2Lしかありません。

結果、ホットハッチNo.1の座は有無を言わさず147GTAになりますね！

さて、アップされている写真を見てみましょー

　エクステリア

http://www.italiaspeed.com/newmodels_147gta_gallery_index.html

さて、14７GTAの写真を見ると“穴”が沢山増えています。特にリアバンパーの穴は156GTA にはなかったものです。

写真には156GTAのように２本だしのマフラのようですが、この左右の“穴”を利用してかなりエグいマフラーが売り出される可能性がありますね！(^^;....左右２本だしとかイイかも？

基本的に156と147の違いは、後ろにトランクがあるかどうか程度ですが（その割りにはかなりの値段差がついてるけど(^^;;;）この長さの差で147はマフラーのとりまわしがキビしいようです。GTAになって巨大化するサイレンサーはどこに納められるのでしょうか？

一方、サイドステップは156GTAよりちょっと控えめなダミーアウトレットが...

リアウィンドウの上にはよーく見ると、ウイング的なスポイラーが追加されてます。

ホイールとブレーキはまんま156GTA...

目はやっぱり黒くなってますね！やっぱりHIDですかね？

おっと、ルーフのアンテナが長い！（笑）

　インテリア　

フロントシートはまんま156GTA。

リアシートも156GTAと同様の横ステッチなテクスチャですが、こちらはまん中の席にもちゃんとヘッドレストありますね！
なんで4ドアの156についてないのに147がそうなっているのか前からフシギでした〜(^^;

中央のエアコンでぐちが156なんかよりマトモになってます。156のソレはまん中に風を出すことができなくって、後部座席が冷えるのが遅いんですよね〜、やっぱり147の方が後部重視？(^^;

156GTAの例のプラズマな旧式(^^;ディスプレイなんですが、147は国産ではアタリマエなCRTディスプレイですよね！
147GTAからは日本でちゃんとナビとして使えるのでしょうか....

　やっぱりGTAといえば...スペシャルな色

そして、おいら的に注目してるのは“色”です。今回のマイナーチェンジでも、156GTAでもビアンコがなくなり（156にけっこう似合うんですよね！）ましたが、この写真の147GTAはビアンコ系！
ただ、ちょっとメタリックしているような気がするんですが、もしかしたら“ヌボーラ・ビアンコ” ？？？？

156GTAではヌボーラロッソが唯一の専用色でしたが、147GTAでも専用色がある筈...かなっ？

http://www.italiaspeed.com/news_2002_01_72alfa147gta.html

と思ってよーむ読むとやっぱり“Nuvola White” という色でした！！わお！

　走りのしかけ　

そして走りの部分で156GTAになかったしかけとして、TCSが追加されてようですね。
40km/h以下でホイールスピンを押さえてくれるそーでーす。

そもそもASR（左右ブレーキ制御）とフライバイワイヤがあった訳ですから、TCSなんてプログラムをちょいといじるだけでOKそうですね。
ということはやはり147GTAは少し軽いだけあってトラクション がキビしいのでしょうね〜

　さて　

そう、結果的に3.2Lを積んでしまった147GTAはこれまでの市販アフルァの中では、動力性能的に見れば最強となります。
さらに、価格も156GTAより低く押さえられるでしょう。
そして、EURO4までの生産台数ももしかしたら....

もうすぐ開催されるパリショウで発表されるということです。

皆さん！今から予約だ！(^^;