F１のエンジンコンストラクタ、イルモアがMotoGPに参戦！！
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２００７年からの参戦を目指して開発中とのことです。
し総額500万ポンド（約10億円）もの巨費を投じて2輪車用レーシング・エンジンの開発に掛かるうーん、バイクのエンジンと言えども、そんなに大金では無いような、、、
ちなみにMotoGPは２００７年から現行900ccのエンジンが800ccになります。
現在、YAMAHAが並列４、HondaがV5、DucatiがV4、Kawasakiが並列４、SuzukiがV4のエンジンレイアウトですがイルモアはどうするのでしょう？
記事の中にもありましたようにアプリリアがコスワースと連携して、並列３気筒のエンジンで出走していたことがありましたが、成功しませんでした。
MotoGPは気筒数ごとに、車両重量規定されます。当然パワー的に不利な３気筒の方が軽く出来るメリットを追求してチャレンジされていましたがが、成功しませんでした。
このエンジンはF1のテクノロジーである、ニューマチックバルブが採用されていたようですが、そんな仕掛けが無くても高回転まで回ってしまう小排気量エンジンでは、メリットが無かったそうです。
今年～来年の参戦を目指して開発されていた？WCMのエンジンは逆にV6というマルチシリンダの予定ですが、誰もそれを見ることなく話そのものが立ち消えになってしまったそうです。
ちなみに、現状のMotoGPのエンジンで最も特徴的なのが、燃焼タイミングが不均一ということです。
たとえば、並列４気筒エンジンでも２気筒づつが同時に爆発しているエンジンもあるようで、つまりは２気筒エンジンと同じですね、そんな特殊なノウハウにイルモアが付いて来れるかどうかが注目です。
まぁ天下のイルモアのことなので心配ないと思いますが、がんばってね！;;^^)
