246log:2003年11月

ギター日記の方にも書いたのですがエリッククラプトンさんがチャリティーの為、ランエボにサインしてオークションに出品されているそうです
http://www.sankei.co.jp/news/031118/1118kei116.htm

とうぜん、コレって発売元のメーカーさんのキャンペーンの一貫のようですが、なんでランエボにクラプトンを持ってくるのでしょうね！
Bサップさんの方が向いているような(^^;;;;

エリッククラプトンさんがチャリティーの為、M社のランエボというクルマにサインしてオークションに出品されているそうです。

http://www.sankei.co.jp/news/031118/1118kei116.htm
クラプトンとランエボ。。。。イメージ違うんだよなー(^^;;;

フェラーリからのラブコールでF1に行くというお話しもあったようですが、ヤマハ移籍に決まったようですね！
現時点でマシンのポテンシャルは、ホンダ＞ドゥカティ≒ヤマハという感じと思いますが、この状態で移籍の決めたのはやはりマネーなのでしょうか？だとすれば、ヤマハからそんなにお金を出せるということはどういうことなのでしょうか？ホンダが遺留に頑張らなかった（もっとお金をつむ）のでしょうか？。。。。おいら的には結構ナゾです

結局世界ぶっちぎりNo.1のライダーを雇ったくらいですから、ヤマハとしては来年本気でマシンも仕上げて来るということでしょうね！

やっぱりトヨタパワー爆発なのかな〜(^^;;;;

でもとにかくヤマハファンなおいらとしては、来年はめちゃくちゃ楽しみなシーズンです！！がんばれロッシ！！

今年も行ってきました。目指すはAlfa8Cです。グッジョブ！ってかんじでした（笑）
んで、モータショウってもうマンネリ傾向もありますよね。メーカーによっては非現実的なコンセプトモデルを出したりしてるんですが、皆様そんなものにはもう興味ないような雰囲気でした。それよりも目先に出るニューモデルやF1が一番人だかりがあったようです。

東京モーターショウに行ってきました。
バイク部門は活気がなかったです〜。。。っていうかマンネリというべきでしょうか？
ただ、ヤマハはそれを打開すべく独自のブースを構えていました。どうやらアートギャラリーがそのイメージのようで、展示されているバイクは全て作品番号が振られ、照明も間接照明などで雰囲気を作り出していました。勿論作品に手を触れることは出来ません。YZRなどレーサーの展示はありません。一方で半分以上がコンセプトモデルです。だたコンセプトモデルと言ってもかなり詰められたもので、現実性が高いもので見ていても関心するものが多かったです。

で、その他のメーカーはメイン車種を円形の台座にのせて、その他現行モデルはどうぞ跨ってくださいっていういつものパターン。キャンギャルの方は以前より少なかったけど相変わらず大人気、、、

ということでヤマハが飛びぬけて工夫されたブースを展開していたのに対してその他のメーカーはまったく熱意が感じられないというアンバランスなショウでした。