F1日本GP開催にあたって、F1のタイヤを独占供給するブリヂストンが環境問題に訴える為、緑色のラインを施したスペシャルタイヤを発表しあました！
ブリヂストンが展開中のエコドライブを推進するキャンペーン、「MAKE CARS GREEN」にちなんで、日本GPだけに特別に投入される、溝を緑色に塗ったタイヤも、フェラーリとマクラーレンのマシンに装着されたかたちで展示された。
う(^^;;;
続きを読む: ブリヂストンがF1用グリーンタイヤを発表！(^^;
F1:テクノロジーの最近のブログ記事
現在、F1のハイブリッドシステムとも言える、KERSの開発ですが、各チームが手こずる中、HONDA だけは順調とのことです。。。。
同誌によるとHONDAは2009年のKERSでは最も進んでいるという。
あの栄光のホンダF1レーシングが、今期最後尾になりながらも、来期に集中して開発しているというKERSシステムですが、ブルツによる集中テストが終了、、、
仕事でマシンを走らせて60キロワットもの差がわからないようだったなら、それはテストドライバーとは言えないだろう。 僕が幸いそれを感じ取れる人間であったことを、神に感謝するばかりだね｣
続きを読む: HONDAのKERS安全宣言
F1初のナイトレースが行われているシンガポールGPに向けて、ブリヂストンタイヤも夜間のレース対策を施すそうです。
F1のタイヤサプライヤー、ブリヂストンは、来週末行われる史上初めてのナイトレースとなるシンガポールGPで、反射する白い塗料を使用することを認めた。
次戦シンガポールGPは、F1史上初となるナイトレースとして行われるが、これに合わせブリヂストンタイヤではオブションタイヤに施される白ペイントについてこれを夜光性のものとする方針を示した。
続きを読む: F１シンガポールGPでブリジストンタイヤ専用タイヤを準備
ベッテルは、移籍が決定したレッド・ブルのマシンを走らせ開口一番、、、
ベッテルはレッドブル RB4に関して「ポテンシャルはあるね。でも、僕たちの（トロ・ロッソ）のマシンの方が速いよ。」と語る
続きを読む: セバスチャン・ベッテルの"率直"な感想
今期のレッドブルはなかなｋ良いポジションで安定してるようですが、やはり一発の早さがありません。調子の良いトロロッソにやられて、ベッテルの優勝でコンストラクターズポイントは逆転されてしまいました。
その原因はルノーエンジンにあるというのです。
傘下のトロ・ロッソがセバスチャン・ベッテルの手により初優勝を遂げるなど躍進著しいレッドブル・グループだが、その総帥であるディートリッヒ・マテシス／オーナーはエンジンについての悩みを地元オーストリアの『クライネ・ツァイトゥング』紙に語っている。
レッドブルＦ１チームは、イタリアＧＰでもまた姉妹チームのトロロッソに負けた。レッドブルの創始者であるディートリヒ・マテシッツによれば、チームがコンストラクターズチャンピオンシップで４位になれない最も大きな理由は、エンジンサプライヤーのルノーにあるという。
続きを読む: レッドブルの悩みとモズレーの悩み
とんでもないスキャンダルから見事に復活した、FIA会長マックス・モズレー氏が、F1エンジンの標準化、、、ばかりでは無く、標準サスペンションとギアボックスまで検討しているそうです。
マックス・モズレーFIA会長は、各F1チームが同じエンジンを使うことを希望している。
うぉー、これが来期のF1レギュレーショで規定されたウィングなんだそうです〜
ウィリアムズの中嶋一貴は、水曜日のヘレステストで来シーズンに向けた新しい空力パッケージの一部であるウイングをテストした。空力
続きを読む: 来年のF1ウィングはチョーカッコワルイ件について
F1の2009年から採用される、KERSシステム。つまり簡単なハイブリッドシステムな訳ですが、王者フェラーリはその開発に苦労しているとのことです。
KERSの開発に苦戦するフェラーリ（画像）
フェラーリは、KERSの開発に苦戦していることを明らかにした。KERSは、2009年にF1に導入される予定だが、一部のチームは初期開発に苦労しており、2009年の開幕戦に間に合わないのではないかと懸念されている。
来年のF1レギュレーションは主に空力に関して大きな変更があるようですが、トヨタの技術者がその傾向と対策を解説されています。
トヨタF1チームのシャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャーであるパスカル・バセロンが、大きな変更となる2009年の空力レギュレーション、そして2009年のF1マシンのデザインについて語った。
続きを読む: 2009年のF1マシンはスッキリしドライバーは忙しくなる
トロロッソのテストに参加することになった、我等が佐藤琢磨さんですが、ホンダエンジンとセット供給との噂が流れています。
トロ・ロッソは再来週予定されるテストで日本の佐藤琢磨を起用することを明らかにしているが、その裏には佐藤とホンダとの関係があると独『モータースポーツ・アクチュエル』誌が報じて注目されている
イタリアでの最近のうわさによると、今月末にトロ・ロッソが行う佐藤琢磨の評価テストには、単なるテスト以上の意味が隠されている可能性があるようだ。
かつてフェラーリとチャンピオン争いをしていた頃のルノーが使っていたマスダンパーは空力の負荷部品として禁止されたのですが、
これまで秘密にされていた技術の興味深い歴史が明かされることで、いわゆる「Jダンパー」が、一般的なものになろうとしている。
続きを読む: マクラーレンF1のヒミツJダンパーとは
F1ヨーロッパGPでは、全てのチームとドライバーが初体験となるスペインの超美しいバレンシアの市街地コースで開催されます。
初のサーキットでの勝負どころ、BMWのタイセイ氏は準備としてコンピュータによるシュミレーションを繰り返してきたそうで、それを実証する金曜日が戦いのポイントになるということです。
ＢＭＷのファクトリーがあるヒンヴィルにはインテル製のスーパーコンピュータがあり、チームはレースに向けたシミュレーションを行うことができる。しかし、チームもドライバーも初開催のヴァレンシアでは通常以上に未知の領域に取り組まなければならない。
これまでハミルトンの発言でも出ていたようにマクラーレンF1が高度なシュミレーション施設を所有し、実戦にかなり約に立っているようですが、フェラーリはそれ以上のシステムを導入する予定だそうです。
フェラーリ・チームがさらに世界最新のシミュレーターを導入することがわかった。
そのフェラーリがドライビングシュミレーターの導入を依頼しようとしているのがコチラ、、、Moog inc.
BMWザウバーのメカニックの方が感電されたというニュースがありましたが、その時の動画がYoutubeにアップされています。
動画は、続きを読むでどうぞ、、、、
続きを読む: BMWザウバーF1の感電の動画
フェラーリもとうとうハンガリーGPから、シャークフィンと呼ばれるエンジンカウルを実戦投入だそうです。
続きを読む: フェラーリもシャークフィン実戦投入へ
今月末、つまり明後日、来期2009年度のF1に参加するチームのエントリが締め切られるようですが、未だ１チームもエントリ届けだしているとこ無いとの衝撃的な事実が伝わってきました、、、
2009年F1世界選手権のエントリーは来たる7月31日(木)に締め切られるが、驚いたことにまだいずれのチームからもエントリー表明がなされていないことがわかった。
続きを読む: F1来期のチームエントリ何と！ゼロ！
来年のF1に導入される予定の、エネルギー回収システムのKERSですが、今期で引退されるベテランクルサードさんが疑問のご意見、、、
ここに来てその導入に遅れが見え始める｢KERS｣(運動エネルギー回収システム)だが、今度はF1随一のベテラン・ドライバーであるデビッド・クルサードからも懐疑的な声が聞かれている。
続きを読む: F1引退される方からも心配されてる｢KERS｣
かの世界一の自動車メーカー、トヨタでさえ、F1にエコをもたらすエネルギー回収システムKERSにギブアップ状態、、、
トヨタ・チームは2009年シーズンからの導入が予定されているF1の｢KERS｣(運動エネルギー回収システム)について、｢開幕から遅れることなくシステムを投入できるかは疑問｣との見方を示した。
続きを読む: 【トヨタも】F1｢KERS｣で大混乱【降参】
何とF1マシンを触ったら感電しちゃったそうです。。。
で、BMWはテストを中止、、、
原因はピットの戻ったマシンに触れたメカニックが、なんと感電したためということで、この究明のためにその後のテストを打ち切ったというもの。
続きを読む: BMWザウバーのF1で感電しちゃうの？
マクラーレンF1は、2009年のレギュレーションに向け、何と２台開発するそうです。
2009年シーズン、F1は｢KERS｣(Kinetic Energy Recovery System:運動エネルギー回収システム)導入という大きなデザイン変更を余儀なくされるが、これを受けマクラーレン・チームでは2種類の新型車を開発する可能性を示唆している。
続きを読む: 結局エコにならないF1新レギュレーション
スペインGP、260km/hの高速コーナーで左フロントのホイールが割れコントロールを失いクラッシュという顔面蒼白なアクシデントだったコバライネンのマクラーレンF1ですが、このほど原因が判明したようです。
スペインGP決勝レースで同チームのヘイキ・コバライネンが見舞われたアクシデントについて、その原因は｢ホイールの塗装にあった｣との推測を示している。
続きを読む: F1:マクラーレン正に皮１枚以下がアクシデントの原因に
2009年からF1でタイヤウォーマーが禁止されることになっていましたが、これが安全上の理由で延期となったようです。
一方のF1唯一のタイヤサプライヤーであるブリヂストンはこれに難色、、、
F1は来シーズンからスリックタイヤの導入とタイヤウォーマーの禁止をすることになっているが、一部チームからタイヤウォーマーの禁止は低温でのタイヤグリップに問題があり、安全性が損なわれると指摘がされ、これを受けてFIA(国際自動車連盟)はタイヤウォーマーの禁止を1年先送りすることを単独サプライヤーであるブリヂストンに伝えた模様だ。
続きを読む: F1タイヤウォーマー禁止延期:BSが難色の理由は何？
昨年もフレキシブルウィング騒動がありましたが、今年も再燃しております。
今シーズン、トレンドとなっているブリッジウィング化されたフロントウィングについて、FIAは規制強化に乗り出すことを明らかにした。
続きを読む: F1: まだやっていたのかフロント・フレキシブルウィング
加速度的なコスト増加が問題になっているフォーミュラー1の世界。
スーパーアグリがF1を継続出来なかったのもの一言で言えばコスト。
FIAの方も、このままコスト増加を傍観しているとF1の存在も脅かされかねない、、、ということで、コスト削減を義務付けるレギュレーショんを制定しようとしています。
続きを読む: 笑っちゃうF1コスト削減案
ヨーロッパラウンドの初戦重要なスペインGPのフリー走行で終止トップタイムをマークし続けているフェラーリF1のライコネンですが、やはりノーズセクション上に開けられた"穴"のせいなのでしょうか？
注目の新型ノーズ・セクションについて｢意味がある筈｣と、語っている
続きを読む: ライコネンが穴空きノーズの効果を認める
斬新ノーズという触れ込みでスパイ疑惑まで引き起こしたフェラーリの穴あき新型ノーズ、F1スペインGPで実戦投入されるとのことです。
フェラーリF2008 via kwout
フェラーリ・チームは、今週行われるスペインGPに先のバルセロナ合同テストでお披露目した新型ノーズ(センター・セクション)を投入する意向を明らかにした。
続きを読む: 穴あきノーズをスペインで実戦投入
レギュレーショ違反ということで禁止された、ルノーF1のマスダンパー。
今度はちゃんと合法を確認し、復活
伝えられるところによると、ルノーが規約に沿った形でモディファイしたバージョンをスペインGPで投入するというのだ。
ING・ルノー・F1チームのマスダンパーが、次戦のスペインGPで復活する可能性があるようだ。
続きを読む: ルノーF1マスダンパーを復活させる
フェラーリF1の穴空きノーズですが、その情報が事前に漏れていた件、、、、
フェラーリの革新的ノーズが披露されたが、これによってフェラーリ内にまだスパイ要素が渦まいている可能性があることが分かった。
続きを読む: フェラーリF1のスパイ騒動再び！？
