レーシングカーもエコの時代です
アメリカンルマンシリーズにバイオ燃料を採用した、マツダのレーシングカーMZR-Rが参戦します！
クルマ:F1:テクノロジーの最近のブログ記事
F1バーレンGPで予選ポールポジションを獲得し、決勝もトップを快走していたレッドブルRB6のクリスチャンベッテルですが、突然の失速で初戦ポールトゥウィンを達成することは出来ませんでした。
そしてその原因は当初、エキゾーストパイプのトラブルということでしたが、実はスパークプラグが原因ということが判明したそうです。
F1のフリー走行１日目が終了し、メルセデスがトップタイム、そしてロングランではフェラーリが安定性を示しているようですね。
そんあフェラーリは、っていうかアロンソがさっそくマクラーレンの可変クールダクトのアイデアをパクッちゃうことを認めています。
続きを読む: マクラーレンを真似るフェラーリ、怒れるルノー
フェラーリやルノーから訴えられていたマクラーレンの新車『MP4-25』のリアウィング問題ですが、FIAの検査によって合法の結論が出ました。
調査の結果その全貌が明らかにされ、ウィットマーシュ氏は今後各チームはこのシステムをコピーすることになるだろうと語っています。
レッドブルのホーナー氏の指摘
Horner expressed his unhappiness about the slot that McLaren has in its rear wing ahead of the first race of the season - although that area forms only one part of a package of solutions McLaren is using.devices
続きを読む: マクラーレンの｢疑惑ウィング｣問題が熱い
F1プレシーズンテストが終了しましたが、レッドブルの新車RB6には特別なヒミツがあったようです。
レッドブルレーシングは、ウインターテストでライバルたちの目を欺いていたようだ。チームはリアのボディワークの上部にステッカーをはりつけ、排気口があるように見せかけていたことがわかった。
続きを読む: F1レッドブルまんまとダマシ作戦成功
バレンシアテストで圧倒的な速さを見せたフェラーリF10ですが、その秘密はエンジンの搭載方法だったとのことです
続きを読む: フェラーリF10その速さのひ・み・つ
こちらのグラフは1996年から2009年までのF1レースでのラップタイムの変遷です。（via f1fanatic.co.uk）
サンプリングされているサーキットは
・アルベルトパーク
・セパン
・バーレーン
の３つです
このグラフを見ると、2004年あるいは2005年がF1のラップタイムがもっとも速かった時代なんですね。
続きを読む: 2010年F1のラップタイムは？
フェラーリに移籍したアロンソは、これまで愛用していたAraiのヘルメットから、シューベルトのヘルメットに変更するそうです。
その理由はフェラーリのマシンの空力がシュベルトのヘルメットと一緒に設計されているからとか・・・
続きを読む: ヘルメットもフェラーリF1の一部
F1の新車合同発表会は無くなりましたが、フェラーリは新車より先にシュミレータを公開したようです
続きを読む: フェラーリは新型F1シミュレーターを発表
そういえば、来季のF1は給油が禁止になるんですよね。
スタート時点で満タンで百数十キロの燃料を搭載するわけですから、その重量が少しでも軽くなれば、序盤有利、そして、タイヤにも優しいワケですから終盤も有利になりそうです。
続きを読む: F1エンジンの最大の武器は燃費に？フェラーリが改善に
ソニーが発表した3Dテレビ！早速2010ワールドカップがその3Dテレビ、PS3、そしてVAIOで見れるかもしれません
Gizmodo Japan（ギズモード・ジャパン）様の記事
SonyとFIFAがタッグを組んで来年2010年のワールドカップを3Dカメラで撮影すると発表しました。
続きを読む: 2010年をワールドカップを3Dで見れる！
来年もF1のレギュレーションが大きく変更されます
それは、レース途中の給油が中止されるということです
続きを読む: ブリヂストンの最後のチャレンジ
来期F1参戦が認められた、名門復活のロータスF1チームがプロトタイプカーを発表するに至りました。
続きを読む: 『ロータスF1チーム』プロトタイプカー
F1グランプリは残りシンガポール、日本、ブラジル、アブドラドの４戦です。
今年のレギュレーションでは１７戦で８基のエンジン使用が出来ますが、各チームの残りエンジン数はどういった感じなのでしょうか？
続きを読む: 【レッドブル】F1各チーム残りエンジン数【ルノー】
F1は未だシーズン半ばでチャンピオン争いもこれから盛り上がっちゃうくらい盛り上がっているワケですが、もう来年のマシンを発表したチームが出てきました！
それは、マシンの開発が早いマクラーレンとか・・・・
いやいや意外なチームが一番乗りです
続きを読む: 2010年F1マシンを最速で発表したのはこのチームだ！！
F1ファンなだもう皆さん気が付いていたた筈です。
今期は空力の大幅変更によって各チームの対応力が問われるところでした。
しかしながら結果を見る限りメルセデスエンジンでなければ勝てないことを証明したシーズンとなっています
続きを読む: メルセデスエンジンでなければ・・・・
F1ハンガリーGPで、ブラウンGPが落下させたスプリングを頭部に直撃したマッサさん。
まずは、容態ですが既にご自分で歩け、会話も出来るまで回復されているようです！
V10エンジンというエンジンメーカーたるBMWのF1で養った技術を最大限投入したBMWフラッグシップスポーツのM5ですが、次期モデルの登場は地デジに完全移行した2011年-2012年だそうです。
日本車やアメ車も交え、ニュルのタイムアタック競争などエコな時代にも関わらず、ハイパフォーマンスカーはとめども無いパワー戦争の真っ最中、BMWとしても譲るわけには行きません。
そこで、そんなパワー戦争のトップに返り咲く為BMWが送り出す次期M5の衝撃のスペックが伝わってきました。
続きを読む: 次期BMW M5の衝撃スペック！
現在もスクーデリア・フェラーリの一員としてチームと行動を共にする皇帝ミハエル・シューマッハは、これからのレギュレーション変更を評価しています
続きを読む: シューマッハは歓迎してるけどフェラーリF1は憂鬱
